近日，由同济科技·天佑咨询提供监理服务的济郑高铁唯一控制性工程——长清黄河特大桥主体工程全部建设完成，这标志着济郑铁路项目将全面进入收尾阶段，为年底通车奠定了坚实基础。
该桥为国内首个高速铁路五塔斜拉桥
长清黄河特大桥主桥矮塔斜拉桥在济南市长清区跨越黄河，主桥包括两个108米跨和4个216米跨，单联全长约1100米，设计速度350km/h，采用无砟轨道。主桥采用塔墩固结，每个塔设8对斜拉索，全桥共计40对。该桥为我国首个采用混凝土结构跨越黄河下游的铁路桥，也是我国单联最长、规模最大的预应力混凝土五塔斜拉桥。
该桥为济郑高铁施工难度最大，技术要求最高的唯一控制性工程。天佑咨询团队在工作中重点围绕桩基地质复杂、承台开挖深度大、汛期施工安全风险大等高风险因素，认真组织进行方案审查，紧密开展现场盯控，先后协助业主和配合施工单位攻克了泛黄流域工程地质条件下142m深长大桩基、黄河主河槽多变水文环境条件下深水承台、多孔216m大跨度主梁、千米长联结构体系线形控制困难等一系列施工关键技术难题。
验收无砟轨道底座板钢筋
在郑济指挥部的统筹下，天佑团队还积极参与科研攻关，督促施工单位开展技术创新，节约有效工期4个月，整个建设周期中共形成了9项国家专利和2项省部级工法，不但实现了大节段悬臂关键技术突破，也填补了大跨度多塔斜拉桥施工系统研究空白，为后续同类项目建设提供了可复制、可借鉴的方案。
济郑铁路铁是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，连鲁豫，通成渝，以钢铁动脉拉近了山东与中原、西南、西北等地的时空距离，将助力中原崛起、振兴西部，促进沿线城市城镇化进程，极大地推进郑州中原城市群与东部半岛城市群的交流发展，满足区域社会经济持续快速发展的重要支撑。