北横通道，西起中环北虹路立交，东至周家嘴路内江路，全长约19.1公里；整体呈西南至东北布置，依次途经长宁区、普陀区、黄浦区、静安区、虹口区和杨浦区六个行政区。以文安路为界划分东西两段，其中西段全长约10.9公里。2021年6月，北横通道西段已经正式通车。

8月2日试通车的东段主线（热河路—双阳路），西面与已经通车的西段相连，东面到周家嘴路、双阳路，全长约8.2公里，设新建路、公平路、黄兴路3对进出口匝道以及双阳路1对接地匝道。

全线通车后，驾车经由北横通道，往西可以直达虹桥枢纽，往东可以经由周家嘴路隧道到达浦东新区。在不堵车的情况下，从最东面的周家嘴路隧道出口开到最西面的虹桥枢纽只需半个小时左右，通行时间缩短一半。

北横通道为公司参与“大型中心城区超长超大隧道通道工程“积累了宝贵的管理经验。该工程西段于2014年12月开工建设，在整个建设过程中，天佑咨询团队克服了中心城区文明施工要求高，施工对周边建、构筑物、管线保护要求高、高难度拆旧拼新、悬臂跨越中环安装、跨苏州河水上合龙等诸多桥梁施工技术难点。

同时，北横通道建设过程中采用了大量的新工艺、新技术、新设备，为此，天佑咨询监理团队也不断学习、进步、提升，为项目的顺利实施保驾护航。

比如，本次西段建设中，为解决现浇工艺占路时间长、环境影响大的难题，充分运用了预制装配式技术，用“搭积木”的方式来修路造桥。

在天佑管段的高架桥梁，下部结构预制化率达到80%，通过工厂预制养护再现场拼装的方式，特别是采用了“7字型花瓶立柱预制底模双柱拼装”工艺，实现了预制拼装技术的再次升级。

对此，天佑咨询团队在项目实施过程中强化内部学习，通过深入了解工程细节及每一项创新工艺的控制要点，加强了对施工过程进行有效的监督和管理，确保工程安全质量。

东段中的Ⅶ标位于海宁路、周家嘴路主干道下方，盾构区间全长2826米，负责掘进的“建功号”泥水平衡盾构机，是上海目前最大的盾构机之一，也是超大直径泥水平衡盾构机。

盾构机始发的福建路工作井为天佑管段内重难点，开挖深达29.6米。天佑团队按照相关规范和标准，对工程进行了全面的监督和管理。施工过程中，我们紧盯地墙施工质量，精细处理接头连接，保障了工程平稳推进。

天佑咨询在进行施工班前教育

安全工作是项目顺利实施的保障，为推进项目安全施工，天佑推动施工单位建立并执行严格安全管理体系，加强工人安全培训，定期检查维护现场设施，制定详尽监理细则，实施关键工序旁站监督，实现了项目零事故目标。即便在后期多工种交叉作业阶段，依然确保了施工安全，并妥善管理交通标志标线，保障了周边道路顺畅通行。

项目荣获国家级奖项

自2014年拉开建设序幕，至如今实现东西向的全线贯通，“十年磨一剑”恰如其分地描绘了北横通道的建设历程。作为上海“三纵三横”骨架性主干路网中的关键一环，北横通道的顺利贯通必将显著提升整体运行效率，为市民出行带来极大便利。它不仅是上海城市建设史上的一座重要里程碑，也将成为中国乃至世界交通建设领域中的一个杰出范例。