由同济科技·天佑咨询提供监理服务的

超重、超宽、三维不对称钢箱梁转体桥

上海市漕宝路快速路新建工程T构转体桥

转动106.3度、跨越7股道铁路线

实现毫米级精准对接

创国内又一转体桥记录

该桥体的特殊性在于庞大且不规则，转体桥总重15800吨，长190米，梁宽由40.5米渐变至99.3米，梁高达8.2米，桥面最大纵坡6.04%，桥梁两端最大高差达到12米多。

桥体采用整幅转体方案，进行106.3度大角度转动，跨越多股道铁路线的过程中，需跨越在建机场联络线、既有沪昆高铁、沪昆铁路等共7条铁路线路，转体主桥墩距离沪昆高铁仅40米，桥面需保持稳定与平衡控制，在国内外尚无施工先例。

该转体桥为异形结构，且跨越多条既有铁路

桥体进行近110度大角度转体

为不影响附近铁路线的正常运行，该项目利用210分钟的铁路夜间停运“天窗点”施工。

成功完成转体，既有铁路恢复运营

漕宝路快速路新建工程是上海市重点建设工程项目，西起嘉闵高架，东至桂平路，沿线穿越松江、闵行、徐汇三区，全长约7.18公里，是上海市“十四五”规划交通重大工程。该项目建成后，将快速连接虹桥商务区和主城区南部，有效缓解延安西路高架-沪青平高速通道的交通压力，支撑虹桥商务区可持续发展，进一步打造上海市主城区骨干道路系统。

转体前，天佑咨询团队进行最后的确认

针对以上重难点，天佑咨询一方面选派了对临近既有线施工有丰富管理经验的工程师组成监理团队驻守现场，同时，依托公司二十余个转体桥现场管理经验，不断完善我们的监理工作方案，多次组织专题会议讨论和细化施工方案，针对可能存在的问题和技术难点，制定相应的措施，确保了这项民生工程平稳有序推进。