跨青荣高铁转体桥衔是全线难度最大的控制性工程

6月9日凌晨0时40分，莱荣高铁跨青荣城际高铁(116+116)mT构缓缓转动，在历经正常转动、减速转动、点动转动三个阶段，最后进行姿态精确调整之后，转体梁顺利完成22.5度转体。在青荣城际铁路上空实现“潍莱高铁”与“莱荣高铁”完美牵手。这也标志着我公司潍莱高铁监理工作任务全部顺利完成。

莱荣高铁跨青荣城际高铁转体桥东接莱荣高铁，西接潍莱高铁，是衔接两大高铁的重要“纽带”。转体桥重量18000吨，悬臂长达233.6米，转体高度23.6米，是目前国内跨高铁最大悬臂转体桥，也是莱荣高铁项目架梁通道上关键控制性工程之一。

该桥自2020年初开始基础阶段施工，历经两年多的建设周期，天佑咨询监理团队始终秉持严格监理、热情服务的原则，严把材料和工艺源头环节，认真做好工序验收把控，规范做好各项监理工作，现场无安全质量事故，各项管理工作得到业主和上级部门的肯定，多次受到济青公司的表彰和嘉奖，天佑标段多次作为样板工程举办济青公司全线观摩会。

天佑标段多次受到业主单位通报表扬

项目建成后，将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板——有利于实现半岛1小时，省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时的快速交通圈，对于推动莱西市加快融入胶东经济圈一体化发展具有重要意义。