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【智慧建造】天佑咨询BIM研发应用又添新成果
更新时间:2021/6/5    字体大小:【 】点击率:686次

 

 



作为一种新兴的建筑设计方法,BIM(Building Information Modeling,建筑信息模型)被誉为继CAD之后的第二次设计革命。在工程咨询行业升级发展的关键时期,BIM技术正日益成为咨询服务不可或缺的新技术手段。

天佑咨询近年来在BIM技术的学习、研发和应用落地方面投入大量的人力和物力。公司组建BIM技术攻坚小组,致力于BIM技术的研发与管理应用落地,着眼于BIM技术管理解决工程项目实际问题。

近日,天佑BIM技术研发应用传来捷报,雄商高铁菏泽特大桥连续梁施工BIM管理平台已经完成研发,正式进入应用阶段。

 

雄商高铁连续梁实施BIM监理1193.png

新建鲁南高速铁路菏泽至曲阜段Ⅰ类变更设计菏泽地区京雄商高铁同期实施工程位于山东省南部菏泽市境内,经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区,接入菏泽东站。线路长18.415km,总投资165577万元“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港(台)通道”的重要组成部分。

 

菏泽特大桥(桥长15.007km)为该项目控制性工程之一。该桥为双线桥,线间距为5.0m439~442号墩跨越既有的鲁南高铁,之后在605~608号墩与327国道相交。由于工期紧(2020年12月8日开始施工,2021年8月31日完成梁部施工),这两处采用支架法现浇连续梁施工

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连续梁施工交通流量大,施工干扰大,跨度大、支架高度高,所以施工安全管理至关重要。现浇段为高标号高性能大体积砼,入模温度、各项温差控制要求严格,浇筑砼量大,监理旁站时间长。同时,梁部施工时预留孔道较多,预应力筋与普通钢筋相互干扰多,并且孔道位置精度要求较高。基于以上因素,支架变形安全监测,钢筋、预应力筋、预埋件质量检查验收,混凝土旁站监理,进度管理是该工程监理控制的重点和难点。

 

菏泽特大桥连续梁施工BIM平台系统汇报_07.jpg

 

为实现现场监理安全、质量、进度管控自动化、智能化,提高监理工作效率,公司研发施工监理BIM管理平台。BIM平台基于CIM技术,结合空间数据以及物联网技术,进行桥梁区域基础数据的打造收集,以大数据展示方式,实现“线下一座桥、线上一座桥”。具体工作内容为:

1、建立高精度、高细度的工程区域基础时空动态数据,并以三维模型方式进行可视化管理。

2、将各类传感器硬件数据与基础时空数据相结合对连续梁支架受力情况进行全天候24小时实时监测。

3、将连续梁工程分解各个模块并编码,输入计划、实际施工进度信息,系统在模型上显示进度及对比情况,施工监理人员很直观看到进度偏差并及时进行分析纠偏。

4、将连续梁按工序和工作流程分解,将现场验收情况录入系统,使得验收工作简单化、智能化。

5、将监理指令(通知单、暂停令)等工作流程分解,通过系统实现手机编写、审核、、审批、整改和自动输出,现场监理采用手机APP实现监理工作及时、高效管理。

6、安装视频监控,采用云服务,实现监理人员随时随地巡视掌握现场施工情况。

 

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通过BIM可视化平台实现对控制难点的监控

 

目前,本平台支架自动监测、进度管理已经在雄商高铁XSJL-1标项目上得以成功应用,形象的显示方式,让各项管理更加便捷。同时,实时数据的分析,能够更加准确直观地了解现场结构的稳定状态,效果较好。质量验收模块、监理指令模块系统已开发,待使用测试。下阶段,将组织技术和平台的进一步完善,进而将BIM技术的单一使用向综合运用方向发展,为监理的信息化管理寻找一个更加简单、有效、紧跟时代步伐的管理模式。

 

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