龙游火车站作为龙游县铁路运输主要出行站，在既有站场拆除改建过程中，面临营业线施工把关任务重、工期紧、施工交叉作业等一系列困难。加上前期营业线施工计划对接、施工图修改及施工场地狭小等多重制约因数，一度导致施工进度滞后。

为确保龙游站站场12月17日恢复客运业务，从今年4月17日开始，监理项目部联合车站及各管段每日组织现场召开进度推进会，参会人员直接深入现场专业工程工班长和领工员。通过在会上进行日进度对比，督促施工单位合理调配现场人、机、物、料，优化施工方案，在重难点部位提前召开技术研讨会现场商讨可行的施工方案，保障各工序有序推进。

改造前的站场

改造后的站场

龙游站监理管理难点包括是对既有雨棚及接触网硬横梁拆除、新建天桥顶推施工、新建雨棚及接触网改造等，这些施工都涉及多个既有线封锁点施工，安全风险极大。其中既有雨棚及接触网硬横梁拆除历经了27个三级加强封锁、46个三级封锁点；新建天桥顶推施工历经1个二级封锁、87个三级加强封锁点；新建雨棚及接触网改造历经235个三级封锁点施工。

为克服每次封锁点时间短、总体时间跨度长、高速和普速场结合等各项施工困难，天佑咨询通过采取针对性措施和有效的管理手段加强管理，确保了站场改造工程无一例营业线施工安全事故。

天佑咨询多次受到相关单位表扬

天佑在既有铁路龙游站站房改扩建工程在积极推进现场工程建设的同时，先后接待了国家铁路管理局、衢州市建委、龙游县各级政府领导等相关单位和领导检查和慰问，并得到了领导们对现场安全、质量、文明施工等方面的好评，监理工作得到了龙游铁铁办、上海路局金华车务段和杭州铁路枢纽建设指挥部等部门的表扬。

因在该项目中的优秀表现，天佑于今年10月中标龙游高铁站前区配套工程项目。在后续工作中，天佑将继续以踏实、高效的工作风格确保施工现场工程实体质量的稳定，为2021年5月1日龙游站站房正式投入运营做好充分准备。