12月8日，2019年国家优质工程奖总结表彰大会在国家会议中心召开，天佑咨询“新建铁路大同至西安客运专线太原南至西安北四电系统集成及相关工程”、“武汉市轨道交通11号线东段（光谷火车站-左岭站）工程BT投入资建设项目”两个项目喜获2018-2019年度国家优质工程奖。
新建铁路大同至西安客运专线（以下简称“大西高铁”）采用中外合作的模式，是天佑承担的合同额最大（上亿级别）、标准等级最高（设计时速350km/h）、线路长度最长（管段长度178.944km）、施工跨度最大的一条铁路。标段范围内分布了大断面黄土隧道忻州隧道、太北跨北同蒲铁路特大桥五连跨特殊结构桥梁以及临近太原枢纽段落6km以上并行既有线路等众多重难点工程，施工质量和安全风险管控难度大。为项目顺利开展，公司委派赵军博士为总监，协助业主大西公司编制和完善指导性施工组织设计并参与业主涉及工程质量安全方面管理制度的修订。在项目实施阶段，天佑项目部在充分考虑中外联合体管理特点的基础上，开创性地提出了关键工序外方监理检查验收和中方主要管理人员复检制度。通过该制度的实施有效提升了参建人员的安全质量意识、业务能力和管理水平，同时借助各级人员现场共同检查的机会及时发现了一些工艺工法中不完善的地方并及时提出相应的改进措施，既减少了质量通病和安全隐患，还有效提高了施工效率。由于成效显著，被大西客专全线推广应用。监理站自2010年4月进场以来，克服管段线路长，参建单位多，管理跨度大等困难，历时8年多时间坚守监理职业准则，严格过程控制，确保了工程建设连续8年无质量安全等级事故的发生。
武汉市轨道交通11号线东段
（光谷火车站-左岭站）BT投入资建设项目
武汉市轨道交通11号线东段（光谷火车站-左岭站）工程BT投入资建设项目是光谷东首条地铁，对光谷东区域的公共交通具有非常重要的作用。线路起于光谷火车站，止于左岭站，线路全长19.69km，均为地下线，共设车站13座，一座车辆段，铺轨长度达70KM，单开道岔72组，交叉渡线8组。轨道工程包含有砟道床、无砟道床、高等减震道床、中等减震道床、一般减震道床等各种道床形式齐全，质量要求高、施工难度大，周边交通环境复杂、施工作业面有限，施工质量和安全风险管理难度非常大。公司在充分分析了项目特点以后，针对该项目派驻了业务精干、专业齐全的监理项目部。监理项目部针对项目质量要求高安全管理风险大等的特点，严抓监理内部人员素质和业务培训，合理安排监理人员分工、聘请轨道方面高级技师担任监理员，提监理各项业务水平。在轨道项目监理首先提出“首件验收制、样板引路”的管理思路，监理人员在每道工序开始前带领施工单位充分熟悉设计图纸，参与施工单位对工人的技术交底，严抓过程管理，对于每个首件工程的施工都要全过程跟踪，发现施工发现问题在过程中予以制止或督促解决，使施工单位管理人员和工人都能在“首件工程”中充分了解施工要求、质量标准，提高了传统技术交底的效果。针对现场施工任务重作业面有限的情况，监理人员提出“散铺与机铺相结合的方案”得到了业主和施工单位的一致认可，即：在作业面移交后，首先采用人工散铺的方式完成线路上的道岔、钢弹簧浮置板等施工难度大的“障碍点”，为机铺扫平“障碍”，既保证了施工质量，又提高了施工效率。天佑咨询项目部采用的管理思路和施工建议收到业主的肯定，并且在后续工程中全面推广。天佑咨询项目部在武汉地铁公司的月度考评中多次获得第一。该项目已于2018年10月1日通车，目前运营状态良好。国家优质工程奖设立于1981年，是我国工程建设质量方面设立最早、规格最高，跨行业、跨专业的国家级荣誉奖励，其中国家优质工程金奖是工程建设领域最高荣誉，是展示建设工程丰功伟绩的一面旗帜，在行业内具有示范引领作用。