钢盖梁起吊
钢盖梁转向
钢盖梁定位
钢盖梁落梁
2019年7月25日凌晨3：03，由上海天佑监理的赣深客专（江西段）信丰特大桥226#门式墩跨京九铁路钢盖梁成功完成吊装，用时115分钟。这标志着赣深客专（江西段）重难点卡控工程之一——信丰特大桥钢盖梁吊装顺利完成，为下一步架梁通道贯通打下了坚实基础。
跨京九铁路门式墩钢梁跨径为30.5m,钢梁采用箱型截面，梁2.8m,宽度3.5m，钢柱截面为箱形，尺寸为2.8*3.5m，重175.7吨，属于超重、超宽构件。为保证施工安全，采用工厂分节制造，现场拼装成整体钢梁一次吊装的施工方案，把安全风险和对环境及周边居民生活的影响降至最低。
为确保此次钢盖梁成功吊装，监理项目部认真审查了施工单位报送的吊装方案，根据现场实际情况及以往营业线施工经验提出了多项监理审查意见，为施工单位优化施工方案提供了许多行之有效的建议。业主单位昌九公司对信丰特大桥跨越京九铁路门式墩钢盖梁施工所取得的成效表示满意，对我监理项目部高标准、严要求、重质量、重安全的工作风格给予高度评价。
赣深客运专线为中国高速铁路网“八纵八横”规划中的一段，上海天佑承担了赣深客运专线江西段监理2标、广东段监理4标两个标段的监理咨询服务。上海天佑两个标段管段长度近80公里，包括桥梁50 座，隧道15 座，其中跨京九铁路信丰特大桥、东江特大桥等皆为赣深线控制性工程。