5月24日，新建青连铁路芏子口特大桥最后一片简支T梁精确就位，标志着上海天佑工程咨询有限公司青连铁路JL-2标段制架梁监理任务完满完成，我标段成为全线最先全部完成完制架梁工作的标段。

上海天佑工程咨询有限公司青连铁路JL-2标段正线长度约67.247公里，包含桥梁46座（其中河崖吉利河特大桥3844.12延米，魏家湾跨同三高速公路特大桥1592.17延米，李黄崖潮河特大桥2581.51延米，河山店跨同三高速公路特大桥2725.92延米），制架梁 1282单线孔。2015年11月8日开始首梁架设，建设过程中克服了现场施工干扰多、征拆难度大、施工断点多，标段线路不能全面拉通的困难，选取多条铺架线路，优化铺架方案，期间调整铺架线路方向5次，拆解架桥机4次，利用国道、施工便道以及既有线路进行运梁，采用提梁机进行倒梁，整个架梁过程中，安全监控难度极高。

监理过程中，监理项目部始终将施工安全放在首位，配置能力强、责任心强监理人员成立制架梁监理组，制定了特种设备监理制度，定期检查架桥机、提梁设备安全运行状况，严格执行安全风险源辨识制度、联合施工研发了架桥机安全限界自动报警系统。在运梁过程中，监理人员全程进行跟车监控，全程旁站架梁施工。近一年半制架梁施工过程中，未出现一起安全质量事故，施工安全处于受控状态。监理项目部将持续坚持“高标定位，争创一流”的指导思想，全面推进安全风险管理，深入推行项目标准化管理，有序控制安全质量，做好后续轨道及站后四电、房屋监理工作。

供稿：苏醒